Mit der Flügelspitze eine Pistenbeleuchtung gestreift, das Fahrwerk beschädigt oder einen Riss in der Struktur entdeckt?
Für Reparaturen, die über eine normale Wartung gemäß Ihres Wartungshandbuch hinausgehen, brauchen Sie eine Reparaturanweisung eines Entwicklungsbetriebes und eine Freigabe der Reparaturanweisung durch die EASA.
Wir erstellen für Sie entsprechende Dokumentation und übernehmen den Schriftverkehr mit der EASA.
Die Durchführung der Reparatur erfolgt im Normalfall bei dem LTB ihres Vertrauens, kann unter Umständen von Ihnen selber durchgeführt und durch Ihren CAMO Prüfer abgenommen werden. Einen Prüfer für Flugzeuge bis 750 kg haben wir ebenfalls für Sie.
AD&C ist Halter dieser Musterzulassung und zuständig für die Aufrechterhaltung des Flugzeugtyps. Dokumente die in diesem Zusammenhang erstellt werden und anzuwenden sind werden hier veröffentlicht.
Für die Meldung von Vorkommnissen nutzen Sie bitte unsere Kontaktseite mit dem Stichwort "D4 Fascination Occurrence"
